Jelenlegi hely
.
Ezt nehéz lesz megmagyarázni
Hogyan jöhet a repülő szárnya végéből kondenzcsík?
A válasz egyszerű: SEHOGY
A Southwest légitársaság 1256-os járata a Portlandi Nemzetközi Repülőtérről szállt fel 2016 szeptember 21-én 18 óra 18 perckor. A felszállás után 40 másodperccel a légiforgalmi irányító rádión szólt a pilótának:
"Nem tudom, hogy ez normális-e, ilyen alacsonyan még nem láttam; úgy tűnik, hogy egy chemtrail típusú helyzet van a baloldali szárnyon."
Amikor a pilóta megkérte, hogy ismételje meg, azt mondta:
"Úgy néz ki, mint egy chemtrail a bal szárnyon, de még nem láttam ilyen alacsonyan korábban, de úgy néz ki, hogy hasonlít egy .....
A rádióadás megszakadt, mielőtt befejezte volna a mondatot. Amikor 10 másodperc múlva ismét hallani lehet, már máshogy fogalmaz és azt mondja, hogy "Rendben, egy kondenzcsík a bal szárnyon." A pilóta egyáltalán nem tűnt meglepettnek vagy aggódónak.
A hangfelvételt a LiveATC.net oldal archiválta.
Az eset furcsaságát az adja, hogy kondenzcsík alacsony magasságban nem jöhet létre, ugyanis a kondenzcsik a Wikipedia szerint 9-11 ezer méter magasságban, -40 / -55 fokos hőmérsékleti viszonyok közt keletkezik úgy, hogy
a repülőgépek hajtóművei üzemanyagot égetnek el, ......... A hajtóművekből kiáramló égéstermékek a légkörben lévő vízpára számára kondenzációs magvakként szolgálnak. A kis mikroméretű szemcsékre, amelyek a hajtóműből áramlanak ki a viz kicsapódik, és ezek okozzák a felhőszerű képződényt a gép után.
Mivel a gép szárnyának végén nincs hajtómű amiből a kiáramló égéstermékek kondenzációs magként szolgálhatnak a levegőben lévő vízpára részére, és a repülési magsság sem érheti el 40 másodperc után a 9 ezer métert, azt kell feltételezni, hogy itt valamilyen más anyag jön szárnyból.
Ilyen időjárásmódosító permetezés tényét egyetlen hivatalos szerv sem ismeri el, de az égen egyre több helyen látni ezt a különös jelenséget. Érdekes egybeesás, hogy a klímaváltozással is foglalkozó Geoengineering (Földmérnökség) programban pont ilyen megoldást javasoltak a klímaváltozás megakadályozására.
Most lehet gondolkodni, mi jobb: a talaj és a légkör mérgezése, vagy a klímaváltozás
<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/BFPkIDd5zOM" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>