Budapest villamosparkja már vagy húsz éve megérett a cserére. Az új villamosok beszerzésére csak 2013-ban találtak forrásokat. A 2013. február 15-én a BKK által kiírt közbeszerzésen a CAF és a Škoda mellett a Siemens és a Stadler indult. Augusztus 23-án a spanyol CAF céget nyílvánították a tender nyertesének ami ellen jogorvoslati eljárást indítottak a csehek. A tender elbírálásának felülvizsgálata után az eredmény nem változott, igy fél éves csúszással, 2014. márcus 5-én köthették meg a szerződést a nyertessel CAF-al.

A rövidebb villamoson 200, a hosszabbon 345 utas fér el. A teljesen alacsonypadlós, végig átjárható járművek Európa számos városában és a Debrecenben is forgalomba állt villamosokkal azonos típuscsaládba tartoznak. A szerelvények nyáron légkondicionáltak, télen fűtöttek, utasterük kamerával és a legkorszerűbb utastájákoztató rendszerrel felszerelt.

47 villamos készül Budapestnek, ebből gyártották le és matricázták fel az első példányt. Ezt előbb Spanyolországban tesztelik, majd tavasztól Magyarországon és ha minden rendben megy, az idén le is szállítanak további 25 példányt a rövidebbik, 34 méteres verzióból. A hosszabb, 56 méteres királymodellek majd az 1-es vonalán járnak. Az új villamost valószínűleg Pesten, a 3-as vonalon lehet majd szeptembertől a gyakorlatban is kipróbálni. -írja az iho.