Magellán hajója Fuengirolán

2016, február 5 - 17:39 | Costa del Sol m...

A spanyolországi Fuengirola kikötőjében ezen a héten meglepetés várja az oda látogatókat. A sok modern vitorlás mögül kimagaslik egy középkori három árbócos galeon.

Közelebb érve kiderül, nem akármilyen hajóról van szó, hanem a Nao Victoriáról, annak a hajónak a másolatáról, amelyikkel Magellan 1519 és 1522 közt körbehajózta a Földet.

Nem csoda, hogy özönlenek a látogatók. A hajó betekintést ad az 1500-as évek tengerészeinek életébe, a korabeli hajók felszereltségébe.. Az élettér nem nagy a fedélzeten, amin annak idején 40-50 ember két évig osztozott. Az út végére ugyan kevesebb mint felére fogyatkozott a létszám, de még így is elég szűk helyen kellett osztozkodniuk a matrózoknak.

Adatok:
Nao Victoria
Készült:    1991-ben
Teljes hossz:                         22,77 m.
Vízvonal hossza:                 18,25 m.
Sélesség:                               12,64 m.
Teljes vitorlafelület:           286 m²
Hajótest anyaga:               tölgyfa
Árbócok:                              fenyőfa

A hajóra lépve az ember önkéntelenül is elgondolkozik, milyen lehetett a középkori matrózok élete a tengereken, aztán a kifüggesztett képeket nézve megállapítja: nem volt irígylésre méltó.
A tengerészek sokszor a fedélzeten aludtak, mivel a hajótestben csuoán egy nagyobb helység szolgált a legénység szállásául. A rosszúl szellőző sötét helyiség helyett szivesebben választotték a fedélzet deszkáit, ahol egy leterített szőnyegen aludtak. Amikor az időjárás engedte, a hajó félig fedett részén meleg étel is készült, melyet a hajószakács osztott ki a legénységnek

A rekonstruált hajókonyha

A hajü irányítása sem volt egyszerű feladat. Egy függőleges rúd jobbra balra mozgatáséval kehetett kormányozni a hajót. Komolyabb hullámzásban ez igen nagy erőt kívánó feladatot jelentett. A kormánykereket még nem ismerték, így maradt a fáradságos kormányzás, viharban, gyenge szélben és még a szélcsenben is vigyázni kellett, hogy a hajó irányban maradjon.

Kormányállás a rajzon és a valóságban

A fedélzetet folyamatosan ellepik az érdeklődők, turisták, helyiek iskolás csoportok. A hajó személyzete lelkesen meséli a középkori hajósok életét, és magyarázza a kötelek, és a vitorlák kezelését. Az árbóckosár is nagy érdeklődést keltett, de senkinek nem akaródzott felmászni rá, pedig annak idején egy ember éjjel nappal onnan figyelte a a vizet, onnan leste mikor bukkannak fel a keresett "fűszer szigetek".

Ezek a fa hajók a középkorban 40-60 évet szolgáltak, utána szétbontották és a használható faanyagát a szárazföldön hasznosították. A hajók csak jó minőségű fából készülhettek, mert a tengeren fontos az erős szerkezet. Ezt a hajót is minden évben kiemelik a vízből átnézik, javítják, újra festik. Úgy tervezik, megfelelő karbantartással legalább 100 évig marad használható állapotban.
Most a téli revízió után Cadizból indult bemutató útjára. Érintette Algecirast, és a következő cél Almeria. Utána egy hosszabb út következik, a francia riviérán keresenek kikötőt.